مهروماه

رضایی عدم انتقال فناوری مهندسی و ساخت قطعات خودروی پژو ۴۰۵ به ایران را در زمان همکاری ایران خودرو با پژو، از نکات منفی این همکاری نام برد. اما در قراردادهای جدید منعقده با خودروسازان خارجی انتقال تکنولوژی مد نظر قرار گرفته و به همین دلیل مستندات فنی خودرو‌ها به شرکای ایرانی منتقل خواهد شد.  عضو هیئت مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران در این خصوص گفت:

قطعه‌سازان داخلی می‌توانند با دریافت مستندات فنی قطعات خودروهای جدیدی که در آینده در ایران عرضه می‌شوند، را مشابه با کیفیت نمونه‌‌های اصلی به تولید برسانند.

طبق گفته‌ی رضا رضایی مذاکره بین قطعه‌سازان داخلی و شرکت‌های خارجی برای انتقال تکنولوژی و دانش فنی به ایران آغاز شده است. وی در ادامه گفت:

اکنون برهه‌ی حساس و سرنوشت‌سازی برای صنعت خودروی ایران است. در صورت استفاده‌ی مناسب از فرصت‌های بدست آمده پس از برجام، صنعت خودروسازی می‌تواند ظرف سه سال آینده متحول شده و رضایت مشتریان خود را کسب کند.

پیش‌تر هنگام عقد قرارداد مشترک خودرسازان داخلی با همتایان فرانسوی خود، وزارت صنعت و معدن انتقال تکنولوژی به ایران و تولید حداقل ۴۰ درصد از خودروها توسط شرکت‌های داخلی را به عنوان یکی از مهم‌ترین شروط خود ذکر کرده بود.

ایران خودرو و پژو طی همکاری مشترک خود تحت شرکت ایکاپ، خودروهای پژو ۲۰۶، پژو ۲۰۰۸، پژو ۳۰۱ و پژو ۵۰۸ را به تولید برسانند. پژو ۳۰۱ اولین خودروی این همکاری مشترک خواهد بود و برای جایگزینی با ۴۰۵ از نیمه‌ی دوم سال آینده به تولید خواهد رسید.